日语翻译 - 新闻 - 次世代の車の競争でカギ握るソフトウエア開発が本格化

作为次世代汽车竞争关键的软件开发被规范化

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次世代の車の競争でカギを握る^にぎるとされる、車の性能をアップデートできるソフトウエアの開発が日本の自動車メーカーの間で本格化しています。

被当作次世代的汽车竞争关键的、能够提升车辆性能的软件开发，正在被日本的汽车制造商们规范化。

車を購入したあともソフトウエアを更新することで、燃費^ねんぴ性能や安全機能などを高められる「SDV」＝ソフトウエア・デファインド・ビークルは、次世代の車の競争でカギを握るとされています。

在车辆购入之后，通过更新软件，提升燃料性能和安全功能的 SDV 被作为次世代汽车竞争的关键。

この分野ではアメリカのテスラや中国の新興^しんこうメーカーなどが先行し、自動運転から車内のエンターテインメントまで幅広い分野で実用化が始まっています。

在这个领域，美国的特斯拉和中国的新兴制造商率先开始从自动驾驶到娱乐设备、实用化多个领域。

こうした動きに対抗するため、日本メーカーも開発を本格化させていて、トヨタ自動車はことし、車載用の基本ソフトを世界で展開する車に搭載^とうさいする計画です。

为了对抗这种行为，日本制造商也将开发正式化，丰田汽车将于今年在世界范围内为车辆搭载基本的车载软件。

この基本ソフトはさまざまな機能を追加できるのが特徴で、まずは生成AIとカーナビを連動させた道案内の機能を導入することにしています。

这个基本的软件拥有能够追加各种各样能力的特征，并且首先决定引入使生成式 AI 和汽车导航联动的指路功能。

また経営統合に向けて本格的な協議に入ったホンダと日産自動車は、ソフトウエアの分野で研究開発機能を一体化して開発力を高めるほか、ホンダは来年から世界で展開する電気自動車に自社開発の基本ソフトを搭載する計画です。

还有为了统合经营二引入规范协议的本田和日产汽车，除了将研究开发功能一体化来提高开发能力，本田还计划从明年开始在射界范围内为电车搭载自己公司研发的基本软件。

このほかスズキも、資本提携を結ぶトヨタやスタートアップ企業とも連携して開発を進めています。

并且铃木也与有资本提携的丰田和创业公司联动（来）推进开发。

ただ、ソフトウエアの開発には巨額の投資が必要なうえ、収益を確保するためにも、より多くの車に搭載する必要があることから、異業種の参入も含めて自動車メーカーの間で競争が激しくなっています。

然后，由于软件的开发需要巨额的投资，为了确保收益，需要在尽量多的汽车商搭载软件，由于有其他行业的参与，汽车制造商之间的竞争也在变得激烈。